Aux côtés de quelques dizaines de journalistes européens, j’ai récemment été invité au siège de Deutsche Telekom (DT), à Bonn, en Allemagne. Surtout pour discuter Cloud, avec la SSII maison, T-Systems, mais aussi pour visiter la T-Galery; le showroom de l’activité R&D de l’opérateur. Vous me suivez ?
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Mettre le smartphone au coeur de l’infotainment automobile
Intégration iPhone selon Mercedes
Il y a ceux qui imaginent des options à 100 000 €, iPad compris, pour rendre digitales des voitures de luxe. Et puis il y a ceux qui essaient de construire des autoradios animés par Android, comme Parrot, ou même des systèmes d’infotainment complets et avancés basés sur l’OS de Google. Tout cela me renvoie aux projets parfois un peu fous de fanas d’automobile et d’informatique qui ont construit leurs propres CarPC ou CarPuter, avec plus ou moins de succès et de bonheur. Ou à ces constructeurs chinois peu connus, comme ForYou, Dynavin, qui essaient de développer des appareils tactiles double DIN pour de la seconde monte, avec Windows CE ou même Android, récemment. Toujours avec plus ou moins de bonheur.
Et il y a aussi ces constructeurs automobiles qui essaient d’imaginer comment pousser l’intégration de l’iPhone avec les systèmes embarqués de leurs voitures. Mercedes imagine que l’on puisse glisser son iPhone dans une fente, comme une sorte de dock pour ensuite le contrôler complètement via une molette qui rappelle très fortement l’iDrive de BMW, interface graphique pseudo-moderne kitchoune à souhait en plus. Sans oublier que si l’iPhone 5 n’a pas le même physique que le 4, il faudra tout repenser. Dommage. Mais cette question du format physique des terminaux est un point clé. De même que l’interopérabilité. Bref, rêvons deux secondes et imaginons le système d’infotainment idéal, forcément centré sur le smartphone.
MIUI, le meilleur d’Android ?
HTC Desire équipé d'une ROM MIUI
Inutile de chercher à m’en cacher, je n’arrive pas à me faire à Android. Ce n’est pas faute de ne pas m’en servir : j’utilise régulièrement un smartphone HTC Desire, lors de mes déplacements à l’étranger. Récemment, cet appareil a d’ailleurs été mon smartphone principal durant près d’un mois. Ah! Les joies du prépayé* à l’étranger pour éviter les coûts de roaming data… Passons; c’est une autre histoire. Revenons à Android.
Je n’arrive pas vraiment à me l’expliquer mais, avec Android, je n’arrive pas à avoir envie d’utiliser mes applications. Alors qu’avec un iPhone, elles me sont devenues indispensables. Incohérence graphique d’une application à l’autre ? Peut-être. Applications développées avec moins de soin ? Peut-être encore. Accessibilité réduite des applications ? – après téléchargement, il faut encore installer un widget ou bien un raccourci, sur l’un des écrans principaux, pour accéder à son application; lourdingue. Peut-être. Interface graphique globalement aride (blanc, ou jaune ou vert sur fond noir… super joyeux) ? Peut-être. Sur ce dernier point, je trouve d’ailleurs WebOS particulièrement réussi, bien plus qu’Android – que l’on parle d’un Gingerbread «nu» ou d’une interface Sense de HTC. Visuellement plus savoureux, moins terne, globalement plus homogène dans les applications – j’adore l’application Mail de WebOS que je trouve bien supérieure à celle d’un HTC ou d’un Google. Quoiqu’il leur manque à tous la gestion des «conversations», autrement dit le regroupement des courriels par fils d’échange, comme sous iOS ou Mac OS X.
Apple, l’ultime dindon de la farce des avertisseurs de radars ?
Mise à jour ce lundi 30 mai, dans l’après-midi, sur MacGénération »
L'annonce de l'Afftac sur le site d'Avertinoo
Le malaise m’a paru palpable, ce matin, alors que j’essayais de discuter, au téléphone avec l’un des éditeurs d’avertisseurs de radars pour iPhone, membre de l’Afftac. Il faut dire que la communication est quelque peu brouillonne, ce samedi 28 mai, alors que l’Afftac a rencontré Claude Guéant, au ministère de l’Intérieur, hier soir. Vu du ministère, les avertisseurs de radars devraient se transformer en avertisseurs de «zones dangereuses,» avec interdiction d’avertir de la position exacte des radars. Vu de l’Afftac, rien ne change vraiment et «la fonction “avertisseur de zones à risques” permet de signaler et de partager, comme avant, toutes les informations (perturbations routières, accidents, ralentissements, radars, patrouilleurs sur autoroute…). Nos appareils gardent leurs fonctions communicantes temps réel.» Une lecture fine de ces deux messages en apparence contradictoires laisse à penser que oui, les avertisseurs pourront continuer de remplir leur rôle mais peut-être pas avec la même précision qu’actuellement. Et qu’au lieu d’avoir une indication «radar fixe à 700 mètres», ce sera plutôt «vous entrez dans une zone dangereuse», deux voire trois ou encore quatre kilomètres avant le dit radar fixe – ou tout juste 10 mètres. D’autant que l’indépendance des différents services semble fortement remise en cause : «les services de l’Etat apporteront ainsi leur appui à la diffusion de l’information, qu’il s’agisse des vitesses autorisées, de l’état du trafic ou de la lutte contre la somnolence.»
Acer : le départ de Gianfranco Lanci changera-t-il la donne ?
Gianfranco Lanci, en avril 2009, lors du lancement de la gamme Timeline X
Débarqué, jeté, démissionné ou quoique que ce soit, Gianfranco Lanci ne tient plus les rennes d’Acer. L’une des raisons de ce départ tiendrait à un «consensus» au sein du conseil d’administration de l’entreprise «autour de l’idée que la tablette est la voie à suivre.» Et l’entreprise de souligner l’importance de produits comme l’iPad en tant qu’élément disruptif sur le marché des ordinateurs personnels. En fait, je suis presque surpris que cela ne survienne que maintenant. En avril 2009, alors que je l’interrogeais à New York, pour Le Point, sur la baisse du prix moyen des ordinateurs personnels, Massimo D’Angelo, directeur Europe d’Acer, indiquait que sa «structure de coût nous permet de vivre avec des marges plus faibles que nos concurrents.» Ce qui n’empêchait pas Gianfranco Lanci d’anticiper une consolidation du marché de l’informatique personnelle. Qui n’est pas encore arrivée.
Cette question des marges, j’y revenais en juin 2009, avec un autre constructeur qui me confiait alors, qu’avec les netbooks, «on est en train de se tirer une balle dans le pied avec le sourire.» Le point de rupture est peut-être justement arrivé pour Acer qui, pour faire du volume, et prendre grignoter des parts de marché, à joué – notamment – sur les prix. D’ailleurs, si pour Acer, les volumes resteront, demain, un critère important, il ne semble plus question, pour lui, de «courir après la première place.»